笠間市議会 2023-03-10 令和 ５年度予算特別委員会−03月10日-04号
◎鶴田 都市計画課長 今の現在のトイレが築30年近くたっておりまして、大分老朽化しておりますので、トイレのバリアフリー化も含めまして改修するものでございます。 ○益子 委員長 よろしいでしょうか。 ほかにありませんか。 内桶委員。
◎鶴田 都市計画課長 今の現在のトイレが築30年近くたっておりまして、大分老朽化しておりますので、トイレのバリアフリー化も含めまして改修するものでございます。 ○益子 委員長 よろしいでしょうか。 ほかにありませんか。 内桶委員。
現在は、神栖土合地区生活拠点地区都市再生整備計画に基づき、地域等のつながりや生きがいの創出、同世代・多世代間交流の推進などを図るための地域交流センター機能といつまでも健康で安心して暮らせるよう保健及び福祉機能を一体としたはさき保健・交流センターの整備を行うとともに、周辺の環状道路のバリアフリー化などを実施し、生活拠点であるこの地区にふさわしいまちづくりを目指すため、令和３年度から７年度までの５か年事業
現在あるペデストリアンデッキ、あれはちょうど前の市長さんにバリアフリー法ができて、駅の中も、外もエレベーターできましたから非常に便利になったのですが、あれも相当前です。私は、歩行者の交流をさせる意味でエスカレーターを造る方法もあるのではないかなと思うのです。歩道に、今階段ですよね。友部駅なんかはエスカレーターがあって高齢者に優しい、南北を往来できるというふうになっています。
期成同盟会では、県が主体となり、水戸線の運転本数の増発、運転区間の延伸及びダイヤの改正並びにホームの屋根の設置、バリアフリー化などの施設改善について取りまとめ、ＪＲ東日本に対して要望書を提出しております。
また、災害時要配慮者や女性の視点を生かした災害時のトイレ対策等について御所見をお聞かせいただくとともに、バリアフリー、多目的トイレ等の設置状況等についてお聞かせいただきたいと思います。 最後に、地域防災計画における災害用トイレ等の計画策定状況についてお聞かせいただき、以上、１回目の質問とさせていただきます。 ○副議長（稲葉貴大君） 執行部の答弁を求めます。 長谷川総務部長兼危機管理監。
ロータリーもバリアフリーにして、駅前のロータリーは非常によくなりました。そういう中で、よそから来る人を呼び込む中で、さきにも出ました慢性的にやはり駐車場が少ないのです。お店オープンすると、非常にそのときは混むので、我々の仲間で、この間のお菓子屋さんのオープンも駅前のパチンコ屋さんが全部無料で塀も貸してくれたということで、非常に感謝していますけれども、これ駐車場も少ない問題もあります。
また、施設のバリアフリーも不十分であり、教育センター周辺は大型バスの通行が困難であることなどからも、教育センターでの対応には難しい状況でございます。 波崎東ふれあいセンターにつきましても、旧校舎等が建築後50年以上経過し、施設の劣化が著しいため、長寿命化は施さずに、今後施設の解体を含めた施設の在り方の検討を行っているところでございます。
文科省は平成７年までの５年間で緊急かつ集中的に全ての公立小学校に車椅子使用トイレを設置する整備目標を発表し、加えて国交省は公立小学校がバリアフリー基準適合義務の対象施設として既存建築物についても努力することを義務づけました。ただし、国は財源の支援として文科省はバリアフリー化工事に対し交付金の補助率を３分の１から２分の１に引き上げ、さらに予算額も倍増しています。
ついて │ │ │ │ │ (2) 今後の石岡市における事業の選択と集中に向 │ │ │ │ │ けた取組について │ │ │ │ │４ 高浜駅及び周辺の整備について │市 長 │ │ │ │ (1) 高浜駅バリアフリー
問 新しい市営住宅は、バリアフリーに対応しているか。 答 対応しています。 問 入居までのスケジュールを伺いたい。 答 令和５年度から建替工事に着手し、６年10月末を目途に完成、それ以降の入居となる予定です。
バリアフリーでないということです。それは、肢体不自由児が通う設定で設立した学校ではないからです。そして、歩行が困難なお子さんが移動するときに使用する歩行器などを置いておく場所もないため、廊下に置かれています。そのことは、狭い廊下をさらに狭めています。知的障がいのあるお子さんは、パニック状態になる。あるときには、気持ちを落ち着かせるための静かな空間や急に走り出したときに危険のない広い空間が必要です。
委員から、今後の公園のバリアフリー化の計画について質疑があり、計画に基づく改修工事は完了しており、今後、遊歩道の出入り口の段差解消工事を計画的に行っていくとの回答がありました。 ７点目は、道路補修事業についてです。
将来的にそういった御家庭は介護を念頭に置いていたりするので、新しいお住まいを建築される場合でも、バリアフリーにしたりとか、サニタリー部分の増設や充実を図るとか、結構費用負担が大きいと思うので、そういった部分について、移住者を増やすという観点の中からも、何か新しく補助金を上乗せするとか、新設のこういった制度みたいな、事業みたいなのを何かやってもらえたらなと思うのですけれども、そういった部分の見解をお持
まちづくりのために植えた街路樹が年数によって新たな課題となってしまうということ、バリアフリー化とともに、どのような対応が本市としてベストであるかということを多方面から十分に検討していただきたいと考えております。 ２回目の質問では、繰り返しになりますが、修復工事のスケジュール化が可能かどうかという点、それから予算の確保については、一定の期間を定めた事業化の形で進めていただきたいと考えております。
◎都市政策部長（船沢一郎君） ワンボックスカーのような小型車を車両に使用する場合でございますが、構造上、乗り合いバスと車両の大きさが異なりますことから、乗合バスと同等のバリアフリー化を図ることは難しかったため、この場合、リフトに限らず、通路の幅、それから手すりの設置等を一つでも条件を満たすことができない場合は、適用除外の申請が必要となってまいりました。
このうち神立駅自由通路に接続するエレベーターやエスカレーターの設置につきましては、基本設計の際に検討を行いまして、神立駅自由通路はバリアフリー新法に基づきまして、新法に基づく移動等円滑化基準におきまして、高齢者、障害者等の垂直移動等の円滑化のために、エレベーターを設ける施設となってございましたことから、高齢者、障害者をはじめ、多人数が乗れる２０人乗りの大型エレベーターを設置したものでございます。
次に、利用促進に向けた取組についてでございますが、毎年、ＪＲ東日本水戸支社に対し、水戸線の整備及び利用促進を図ることを目的として、県知事並びに水戸線沿線の自治体の首長及び議会の議長等で構成された水戸線整備促進期成同盟会を通して、運行本数の増発、施設の整備、バリアフリー化及び障害者に対する合理的配慮の推進などの要望活動を実施しております。
こちらにつきましては校舎内にエレベーターを設置し、２階に室内の渡り廊下を設けるなど、建物を含め敷地内のできる限りのバリアフリー化を進める工事を行います。また、令和６年４月の統合を目指して、クラスが増えることに伴う教室の改良工事を行うものでございます。
国土交通省、ＮＥＸＣＯ東日本においては、潮来インター出口の交差点改良を進めていただき、茨城県においては、県道潮来・佐原線、ゲートパーク前の左折レーンの設置、道の駅「いたこ」における駐車場のバリアフリー化、照明灯のＬＥＤ化、案内板の多言語化、情報提供施設の充実等を進めていただき、本市においては、道の駅「いたこ」におけるベビーケアルームの設置、バスターミナルにおける駐車場の拡張、待合所の乗降場の機能強化
公民館個別施設計画によれば、中央公民館は、令和４年度に健全性調査と実施設計を完了し、令和５年度には、バリアフリー化と多機能施設としての長寿命化改修を行うとあります。これらの計画の進捗状況を伺います。